東風(fēng)本田 SUV 的動(dòng)力性能不錯(cuò)。

以 CR-V 為例，有 1.5T 渦輪增壓和 2.0L 油電混動(dòng)兩種動(dòng)力。1.5T 最大馬力 193 匹，最大功率 142 千瓦，最大扭矩 243 牛米，配 CVT 變速箱，城市駕駛輕快，油門響應(yīng)好，渦輪介入后動(dòng)力強(qiáng)，油耗約 9.6L/100km。

2.0L 油電混動(dòng)采用 2.0 升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組合，駕駛接近 EV，環(huán)保安靜舒適。新開發(fā)的 2.0 升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 41％，動(dòng)力和排放都好，新 E-CVT 變速箱讓動(dòng)力輸出更積極。

HR-V 搭載第四代 i-MMD 雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，能智能切換模式，性能好。

CR-V 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力穩(wěn)定。

XR-V 有 1.5L 和 1.8L 自吸可選，1.5L 多數(shù)時(shí)候動(dòng)力足，1.8L 滿座起步稍弱。

UR-V 和冠道均是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力旗鼓相當(dāng)。

追求動(dòng)力選 HR-V 混動(dòng)，求穩(wěn)定選 CR-V 1.5T，XR-V 適合動(dòng)力要求不高的。

總體能滿足日常通勤和家用，部分車型動(dòng)力響應(yīng)和節(jié)能出色。全新一代 CR-V e:PHEV 的第四代 i-MMD 雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)先進(jìn)，燃油經(jīng)濟(jì)性高，中高速再加速強(qiáng)，冬季能耗也好。