新朗逸發(fā)動機的噪音控制得相當(dāng)好。

在怠速狀態(tài)下，其噪音水平僅 49.4 分貝，遠低于 50 分貝的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)車輛加速至 60km/h、80km/h 和 120km/h 時，噪音控制依然精準(zhǔn)，與“出色噪音測試參考值”僅有 0.2 分貝的微小差距。

2023 款上汽大眾朗逸在靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)不錯，測試成績已降至測試儀器的最低值 30dB，幾乎能與外界環(huán)境音隔絕。

發(fā)動機啟動后，傳入車內(nèi)的噪聲值雖逐漸增大，但在怠速、2000 轉(zhuǎn)和 3000 轉(zhuǎn)時，傳入車內(nèi)的噪聲值分別為 40.5dB、47.1dB 和 55.4dB，對于發(fā)動機噪音抑制表現(xiàn)出色，工作狀態(tài)下幾乎不會對車內(nèi)駕乘人員造成干擾。

在以往的測試中，新朗逸的怠速噪音只有 42.3 分貝，超過同級車，達到中高級車的平均標(biāo)準(zhǔn)。

60 公里、90 公里、120 公里時速下的車內(nèi)噪音值分別是 62.5、66.6、69.4 分貝，高速行駛時的噪音控制尤其出色，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不高，風(fēng)噪和路噪的控制也不錯。

總之，新朗逸在發(fā)動機噪音控制方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者提供安靜舒適的駕駛環(huán)境。