判斷壓縮機(jī)壞了能借助哪些工具

判斷壓縮機(jī)壞了能借助的工具主要有萬用表。

首先,通過萬用表測量電阻。壓縮機(jī)上有 S、R、C 三個端子,一般 SC 和 RC 之間的電阻之和約等于 RS 之間的電阻,允許有小偏差。若差異大,壓縮機(jī)可能損壞。對于三相壓縮機(jī),內(nèi)部有三個對稱繞組 U、V、W,測量電阻阻值應(yīng)相等,且阻值通常在 5Ω左右。單相壓縮機(jī)的三個端子 C、R、S,功率大,繞組阻值較小,一般在 4Ω左右。運行繞組 RC 的阻值比啟動繞組 SC 的阻值偏小,R-S 間阻值等于 S-C 間阻值加上 R-C 間阻值。測量時,最大的一組數(shù)值是另兩組數(shù)值之和,否則繞組可能損壞。

其次,還能用萬用表測量通電情況。有時電阻值正常,但壓縮機(jī)短路測不出。若電源顯示通電,壓縮機(jī)不啟動,更換啟動電容仍不啟動,壓縮機(jī)可能壞了,可能存在內(nèi)部短路。

另外,把萬用表的黑筆與公共點連接,另一支表筆接觸壓縮機(jī)露出金屬部分測量,若電阻值很小或無電阻,可判斷繞組或內(nèi)部接線碰殼通地,即內(nèi)部短路。對壓縮機(jī)有明顯漏電,可用指針式萬用表電阻擋“RX10k”量程測量接線端子和壓縮機(jī)外殼之間的阻值,正常應(yīng)為無窮大,否則漏電損壞。測量壓縮機(jī)電動機(jī)繞組 C-R 或 C-S 兩端間的電阻值,若小于正常值,此繞組短路;若阻值為無窮大,此繞組開路。

單相壓縮機(jī)的外罩式過載保護(hù)器是雙金屬片開關(guān),檢測壓縮機(jī)工作電流和外殼溫度。若壓縮機(jī)一端不通電,需拆卸頂部接線盒測量保護(hù)器,阻值為 0 說明是好的,指針不動說明斷路損壞。實際檢測時,搖晃保護(hù)器,若聽到內(nèi)部有“嘩嘩”聲,說明內(nèi)部損壞有東西脫落。

還可采用一聽、二摸、三看的方法。聽聲音,壓縮機(jī)啟動時聲音大;摸出風(fēng)口是否有冷氣及壓縮機(jī)是否有震動;看壓縮機(jī)的運行狀況。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

4萬左右油耗較低的燃油車有不少,比如起亞奕跑、北京現(xiàn)代瑞納、寶駿310等。起亞奕跑作為合資小型SUV,1.4L發(fā)動機(jī)匹配6MT和CVT變速箱,百公里油耗低至5L。北京現(xiàn)代瑞納定位小型車,1.4L自吸發(fā)動機(jī)搭配下,工信部綜合油耗5.1 - 5
在汽車篷布批發(fā)市場挑選質(zhì)量好的篷布,要綜合多方面因素考量。首先材質(zhì)至關(guān)重要,像刀刮布、PVC 涂塑布、有機(jī)硅篷布等各有優(yōu)勢,可按需選擇。其次,篷布的性能指標(biāo)不容忽視,要具備良好的抗拉扯、抗撕裂、防水、防曬、耐酸堿性能,且最好是環(huán)保材料。另外
辦理車輛過戶時,收費并非單純按車輛價值計算,而是涉及多種項目與標(biāo)準(zhǔn)。交易過戶費按車輛評估價的 5‰收取,與實際成交價無關(guān)。此外,還有評估車輛費約 180 元、驗車費 80 元、打票 150 元等。同時,代辦費用通常在 200 元左右,不同排
奧迪Q2L迎賓燈更換的費用大致在幾百元到幾千元之間。這一價格區(qū)間主要是受多種因素影響,不同車型的原廠迎賓燈在設(shè)計、材料、工藝以及功能上存在差異。若奧迪Q2L采用更高級的LED燈源或更復(fù)雜照明模式,價格自然會高些;若是基礎(chǔ)配置的迎賓燈,價格相
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家