法拉利 458 敞篷的座椅舒適度是很不錯的。

首先，它的座椅采用舒適座椅，后期如果選裝賽道座椅，樣式會好看很多。座椅為純手工打造，材質(zhì)上乘，比如方向盤采用真皮包裹，手感細(xì)膩且握感舒適。

而且，法拉利開發(fā)了新的座椅技術(shù)，將座椅分成 7 個模塊，所有體型的乘客都能以最大的支撐力舒適地長時間駕駛。

它取消了普通座椅的單座概念，彌補(bǔ)了現(xiàn)有座椅存在的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了既能將重量降至最低，又能使座椅的所有部分都可調(diào)整，可調(diào)整范圍擴(kuò)大。

同時還安裝了推進(jìn)裝置和液壓式操作桿，實(shí)現(xiàn)了電子系統(tǒng)，確保用戶便利。

在高性能超級跑車中，通常座椅存在很多問題，比如直接將座椅附著在車身結(jié)構(gòu)上，重量雖低但位置最低，只能在很小范圍內(nèi)改變靠背傾斜和座位位置，很難細(xì)致調(diào)整，導(dǎo)致不舒服。但法拉利 458 敞篷很好地解決了這些問題。

總之，法拉利 458 敞篷的座椅在舒適度方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者和乘客帶來良好的體驗(yàn)。