分動(dòng)器的作用會(huì)受到多種因素制約。

首先是油液因素，油液污染會(huì)加劇內(nèi)部零件磨損，要定期更換干凈的分動(dòng)箱油。油液粘度不合適，比如粘度過高或過低，都會(huì)影響潤滑效果，得選適合車輛的油液。油液量不足，導(dǎo)致潤滑和冷卻不夠，零件磨損加快。

其次是散熱問題，分動(dòng)箱散熱不良，油溫過高會(huì)加速齒輪磨損。

還有零件磨損，像齒輪磨損、嚙合間隙過大就無法正常工作，軸承損壞、軸向和徑向間隙變大、軸和齒輪磨損也會(huì)加劇。

另外，齒輪油泵故障，油液供應(yīng)不足，潤滑受影響。

設(shè)計(jì)或制造有缺陷、使用不當(dāng)，比如不正確的操作、在惡劣環(huán)境中使用、超載使用等也會(huì)造成分動(dòng)箱損壞。

分動(dòng)器的操縱機(jī)構(gòu)有要求，非先接上前橋不得掛上抵速檔，非先退出低速檔，不得摘下前橋。

分動(dòng)器各軸均用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。

分動(dòng)器的工作原理通過齒輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)，齒輪之間的嚙合關(guān)系決定工作效果，所以齒輪設(shè)計(jì)很重要，要具有足夠強(qiáng)度和耐久性，還得考慮重量和傳動(dòng)效率等。

分動(dòng)器的分類也有講究，不帶軸間差速器的分動(dòng)器各輸出軸具有相同轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩分配與驅(qū)動(dòng)輪阻力及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)剛度有關(guān)，掛低檔時(shí)接通前驅(qū)動(dòng)橋，掛高檔時(shí)前驅(qū)動(dòng)橋與傳動(dòng)系分離。帶軸間差速器的分動(dòng)器各輸出軸能不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)矩分配由差速器傳動(dòng)比決定，能按軸荷分配等比例地分配到各驅(qū)動(dòng)橋，不過會(huì)降低汽車抗滑能力，常需加裝差速鎖。裝超越離合器的分動(dòng)器利用前后輪轉(zhuǎn)速差自動(dòng)接上前驅(qū)動(dòng)橋。

總之，要想讓分動(dòng)器正常發(fā)揮作用并延長使用壽命，就要定期檢查油液情況，保證油液干凈、粘度合適、量充足，注意散熱，避免零件過度磨損，正確操作車輛，不超載使用。