奔馳 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)與其他品牌 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，優(yōu)勢明顯。

首先，奔馳 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)在制造成本上相對(duì)較低，運(yùn)轉(zhuǎn)更平順、震動(dòng)小，動(dòng)力提升潛力大。

其次，奔馳 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的排量較大，能產(chǎn)生更高的功率和扭矩，提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，加速性能出色，比如邁巴赫 S680 上使用的 6.0T V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 630 馬力，峰值扭矩 1000Nm。

再者，奔馳 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)采用“V”字型排列氣缸，能有效抵消運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)，穩(wěn)定性好。

與寶馬 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，奔馳 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面表現(xiàn)更為出色，一般動(dòng)力能達(dá)到 600 馬力左右，而且奔馳還會(huì)為帕加尼提供更高的動(dòng)力。

與大眾 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，奔馳 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上略勝一籌。雖然大眾 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了獨(dú)特的“W”排列，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕，便于靈活布置，但其對(duì)散熱和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求高，性能潛力相對(duì)較弱。而且奔馳 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)傳統(tǒng)但實(shí)用，而大眾 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)雖在 2017 年有升級(jí)，采用了諸如 TSI 直噴、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、閉缸等新技術(shù)來降低油耗，但整體技術(shù)水平仍有差異。

總之，奔馳 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)憑借自身特點(diǎn)在與其他品牌 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的比較中展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢。