概念車一般不能合法上路。

因為概念車處于研發(fā)階段，外觀設計不符合商用車標準，還缺少相關證件。

概念車分駕駛概念車和設計概念模型兩種，駕駛概念車雖具備量產(chǎn)條件但未上市，設計概念模型只是對未來車輛的研究設想。

不過也有例外，比如長安汽車的 UNI-T 就是可以合法上路的概念車，2020 年 6 月上市，價格 11.59 萬 - 13.59 萬元，優(yōu)勢是科幻外觀、性能不錯、價格合理，缺點是性能取向卻沒換擋撥片。

還有高合汽車的 HiPhi Z，在 8 月成都車展上市，價格 60 - 80 萬元內(nèi)，幾乎原樣復制概念車造型，實現(xiàn)了開概念車上路。

總之，多數(shù)概念車不能上路，它們是汽車行業(yè)的創(chuàng)新展示，展現(xiàn)未來可能性和設計理念，為汽車設計帶來突破，是設計師揮灑創(chuàng)意、突破常規(guī)的藝術之作，象征著技術探索和創(chuàng)新，目的是激發(fā)創(chuàng)意而非日常使用。