高端車品牌在環(huán)保方面采取了眾多創(chuàng)新舉措。

比如寶馬，將碳纖維用于多款車型關鍵部件，強度高、剛度大、比重低，成本下降，長期使用更輕更耐用，能節(jié)省大量二氧化碳排放。

其新世代車型從 2025 年起采用含約 30%回收漁網和繩索的塑膠制成裝飾部件，降低碳足跡約 25%，減少對石油基初級塑膠的需求，還能抵消海洋污染。

寶馬還是全球首家為車輛提供 FSC 認證輪胎的汽車廠商，概念車 100%可回收，車身噴漆使用由生物質而非原油制成的啞光漆，工廠采用可持續(xù)生產的腐蝕保護，減少二氧化碳排放。

特斯拉的環(huán)保技術創(chuàng)新主要在電動汽車電池上，高能量密度與可回收性出色，有超級充電站降低充電時間，推動太陽能和儲能解決方案，生產中用可持續(xù)材料和先進制造技術。

常州比亞迪在整車生產中實現無鉛化，使用磷酸鐵鋰啟動電池，循環(huán)壽命長，無需更換，解決鉛酸電池問題，降低車主維護成本，配備先進 BMS 電池管理系統，減少鉛污染，生產環(huán)節(jié)采取封閉式操作，減少排放。

沃爾沃汽車以“與鏈共美，碳尋未來”為主題參展鏈博會，展現推進電氣化和可持續(xù)發(fā)展的成果。

這些高端車品牌的創(chuàng)新舉措，為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展樹立了榜樣，推動整個行業(yè)向更環(huán)保的方向邁進。