選購高端越野車要注意這些方面。

首先是成本價格，其售價高且耗油，后期養(yǎng)車費用也不低。改裝花費大，得考慮經濟實力。

保值率方面，越野車在國內小眾，多數保值不高，零件更換和維修會影響。

用途得明確，越野車大梁和底盤偏硬，舒適性不如轎車和 SUV，不適合純家用。

時間也重要，沒時間精力不如選城市 SUV。

可靠性至關重要，去偏遠地區(qū)越野，車輛不可靠可能致命。

越野三圍，即接近角、離去角和通過角，對復雜路面行駛關鍵。

非承載車身最好，半承載式車身也能平衡剛性和日常駕駛。

四驅系統(tǒng)有全時四驅、分時四驅，資深玩家可選分時四驅，入門可選全時四驅。

懸架行程能吸收沖擊，保持車輪著地助通過。

機械配置像差速鎖、限滑差速器能提升越野能力。

動力系統(tǒng)選大排量自吸或大排量增壓發(fā)動機與 AT 變速箱組合。

品牌和口碑好的，質量和售后服務有保障。

要有舒適空間和充足儲物空間。

四驅系統(tǒng)得考慮模式切換等。

接近角與離去角決定越障能力。

涉水深度要足，地面間隙要高。

好的懸掛系統(tǒng)提供舒適性并保護車輛。

越野輪胎抓地力好，應對粗糙地形。

差速鎖在極端條件下動力分配好。

動力與扭矩要足，車體結構非承載式更穩(wěn)定堅固。

安全性除常規(guī)設備，還有越野特定特點。

可靠性耐久性得強，附加設備如絞盤等看需求。

經濟性和維護成本雖非主要考量，對常駕駛用戶也值得考慮。

非承載式車身強度好，抗沖擊、顛簸、扭曲性強，適合越野，缺點是油耗高、舒適性差，多數越野車用非承載式。

獨立懸掛舒適性和操縱性好，非獨立懸掛結構簡單、成本低、占用空間小。