新能源車型補貼會逐年遞減。

從 2020 年起，補貼標準逐年下降，以 2019 年為基礎，每年遞減比例不同，比如 2020 年比 2019 年下降 10%，2021 年比 2020 年下降 20%，2022 年比 2021 年下降 30%。

純電動乘用車不同續(xù)航里程的補貼有變化。

公共服務領域的車輛，如公交、客運、出租、環(huán)衛(wèi)、城市物流、郵政快遞等，2020 年補貼標準在上一年基礎上下降 10%，2021 年和 2022 年也有相應降幅。

不過 2020 年 7 月 1 日以后新能源汽車補貼不會繼續(xù)退坡。

政府也有積極動作，比如財政部提前發(fā)放補貼，工信部發(fā)布新規(guī)劃提高新能源汽車新車銷量占比。

在各種因素影響下，自主車企正尋找節(jié)能減排新出路，比如發(fā)展混合動力技術。

新能源車補貼是產業(yè)扶持政策，最終可能停止，車企要找到國內乘用車平均油耗目標與新能源車補貼退坡機制之間的新平衡點。

所以，購車前要核實最新補貼信息，購車決策可咨詢專業(yè)汽車顧問或參考政府最新公告。