新能源汽車補貼政策對車輛價格的影響確實不小。

首先，補貼政策延長至 2022 年底且逐年退坡，乘用車補貼前售價 30 萬元以下才有補貼，“換電模式”車不受此限，這會影響車企成本，進(jìn)而可能導(dǎo)致價格變動。像純電動貨車，國補退場成本增加，價格有上漲趨勢。

其次，補貼能降低購車成本，提高新能源汽車性價比，刺激銷量，讓廠商擴大生產(chǎn)規(guī)模、提高效率，降低成本。

而且，補貼政策還吸引更多企業(yè)加入，市場競爭激烈，促使廠商提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。

再者，補貼政策對不同類型車輛價格影響有差異。比如 2023 年新能源補貼門檻升高，金額退坡 10%，但有的車企能保持原價不變。購置日期在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間減半征收。30 萬元以上新能源汽車超出免稅額度部分要繳納購置稅，這使得不少車型降價，像嵐圖 FREE 指導(dǎo)價 26.69 萬元，小鵬 G9 新款起售價降至 26.39 萬元。

總之，新能源汽車補貼政策對車輛價格影響大，但具體情況因車企而異。企業(yè)、經(jīng)銷商和用戶都要根據(jù)自身情況合理決策。