廣州二手車市場(chǎng)的交易量整體呈現(xiàn)出一定的特點(diǎn)和變化。

曾經(jīng)，廣州二手車市場(chǎng)起步早且輝煌，比如廣州大道南一帶是集中區(qū)域，當(dāng)時(shí)交易量和交易額都頗為可觀。

然而，受到限購(gòu)政策影響，進(jìn)入了緩慢發(fā)展期。不過，2013 年情況稍有好轉(zhuǎn)，2014 年預(yù)計(jì)容量為 12.6 萬輛，同比增長(zhǎng) 4.2%。

今年上半年，全國(guó)二手車交易量同比增長(zhǎng) 15.60%，廣東省上半年交易量略有增長(zhǎng)，但廣州市二手車商普遍反映上半年交易量受到明顯沖擊。

而今年 1 至 8 月，廣東二手車交易量 188 萬輛，連續(xù)兩個(gè)月超過新車零售量。

在廣州最大的二手車交易市場(chǎng)，外商采購(gòu)活躍，對(duì)中國(guó)汽車尤其是新能源汽車十分喜愛。

9 月二手車日均交易量達(dá) 6.35 萬輛，自 9 月以來，“以舊換新”政策有效推動(dòng)了二手車市場(chǎng)的交易活躍度。

在車源結(jié)構(gòu)方面，未來二手 SUV 比例會(huì)上升，A0 級(jí)車、A級(jí) 車下降。日系二手車份額最高達(dá) 40%，德系車其次為 30%且未來會(huì)更多。

七成二手車指導(dǎo)價(jià)在 10 - 30 萬，其中豪華車約占 30%，車齡 3 - 5 年是最佳置換期，不過限購(gòu)讓換車周期變長(zhǎng)。

今年 3 月，國(guó)家放開二手車出口資質(zhì)限制，廣東二手車出口企業(yè)從 21 家迅速增長(zhǎng)至目前的 150 多家，廣東二手車在海外市場(chǎng)具有顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。