國 6 和國 6B 對汽車性能影響不同。

國 6A 是國 5 到國 6 的過渡標準，2020 年 7 月 1 日強制實施，排放標準與國 5 基本一致，采用國 5 最嚴排放要求。

國 6B 是真正的國 6 標準，2023 年 7 月 1 日強制實施，排放標準更嚴。

國 6B 一氧化碳排放限值比國 6A 嚴格 29%，碳氫化合物排放限值嚴格 50%。這使得汽車制造商投入更多資源和成本，采用更先進技術，如性能更好的三元催化器、汽油機顆粒物捕集器、升級汽油蒸汽排放控制系統(tǒng)等。

國 6B 標準下，汽車環(huán)保性能提高，但汽車成本增加，性能可能受限，動力會有一定程度衰減，車輛油耗升高，換修成本高。

為滿足細顆粒物重量排放要求，汽車要加裝顆粒捕捉器，這雖能凈化尾氣，但會影響動力，增大發(fā)動機壓力，故障率高，過了免費保修期，車主可能要花費大幾千塊更換。

國 5 車保值率因國 6 標準下降，同一款車國 5 比國 6 便宜。

總之，國 6B 標準對汽車性能影響較大，消費者購車時要綜合考慮。