國產(chǎn)車在智能化方面的表現(xiàn)各有千秋。

長城汽車智能化指數(shù)高，居榜首，智能座艙出色。

長安汽車緊隨其后，智能化表現(xiàn)不俗。

吉利和廣汽乘用車也名列前茅，實(shí)力較強(qiáng)。

小鵬汽車排名第五，智能駕駛輔助硬件和功能出眾。

比亞迪排名第六，銷量領(lǐng)先，智能化也在發(fā)展。

蔚來、理想、零跑和極氪汽車等新勢力表現(xiàn)突出。

智己 L7 配置強(qiáng)大，有 11 顆高精度攝像頭、5 顆毫米波雷達(dá)等，智能駕駛體驗(yàn)多樣。

小鵬 P5 擁有 32 個(gè)感知傳感器和雙激光雷達(dá)，應(yīng)對復(fù)雜路況能力強(qiáng)。

ARCFOX 極狐阿爾法 S 全新 HI 版配備 3 個(gè)激光雷達(dá)，城市道路高階輔助駕駛功能成熟。

蔚來 ET5 和 ET7 智能輔助駕駛硬件水平出色，自動(dòng)駕駛覆蓋場景多。

零跑 C01 硬件配置出色，實(shí)現(xiàn)智能駕駛輔助功能。

哪吒 S 搭載自研智能駕駛系統(tǒng)，解決最后 1 公里駕駛問題。

機(jī)甲龍有四顆激光雷達(dá)，后期將實(shí)現(xiàn)多種智能駕駛功能。

威馬 M7 硬件配置強(qiáng)大，覆蓋多種用車場景。

嵐圖夢想家純電版支持 26 項(xiàng)高級駕駛輔助功能。

在智能座艙方面，比亞迪海豹 DM-i 首款搭載全面升級的 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，有多種亮點(diǎn)功能。

小米汽車 SU 7 采用五屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，融合澎湃 OS 操作系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用與車載系統(tǒng)無縫流轉(zhuǎn)，語音控制方便，車機(jī)啟動(dòng)速度快，還支持多種終端互聯(lián)。

華為問界 M9 有鴻蒙 4.0 智能座艙系統(tǒng)。

在智能汽車排名中，特斯拉國產(chǎn)化后處于領(lǐng)先地位。

比亞迪全面停產(chǎn)燃油車專注新能源，銷量遙遙領(lǐng)先。

蔚小理作為新勢力，智能化發(fā)展迅速。

歐拉、埃安背靠老牌車企，各有特點(diǎn)。

哪吒有互聯(lián)網(wǎng)基因，銷量增長快。

威馬與百度合作，智能化發(fā)展迅速。

集度雖未上市，但目標(biāo)符合智能汽車標(biāo)準(zhǔn)。

總之，國產(chǎn)車在智能化方面不斷進(jìn)步，各品牌都在努力提升，為消費(fèi)者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。