國產高爾夫 GTI 與進口版的區(qū)別不少。

首先變速箱有別，國產高爾夫 GTI 用的是 7 速 DSG 變速箱，進口版現(xiàn)款車型用的是 6 速 DSG 變速箱。

發(fā)動機也不一樣，國產版搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，進口版是 2.4T 渦輪增壓發(fā)動機。

前臉設計有差異，進口版前臉中網上有紅色鍍鉻條，鑲嵌 GTI 英文標志，貫穿到矩陣式大燈組，下包圍是大尺寸蜂窩狀格柵，雙側網狀帶光源，運動感很強。

車身側面，進口版腰線貫穿車尾，翼子板突起讓車有強抓地力，配五幅式雙色運動輪轂和紅色卡鉗，車尾頂小尾翼增強視覺感，熏黑尾燈立體感足，尾門有 GTI 英文標志，包圍下方雙邊單邊圓形尾喉，動感十足。

內飾方面，基本和普通版類似，但細節(jié)不同，進口版懸浮式連體屏大燈顯時尚，儀表盤邁速表和轉速表是紅色主題，車內紅色線條勾勒，前排跑車同款座椅配紅線條，換擋區(qū)域和保時捷新?lián)Q擋樣式相同，高級感滿滿。

動力部分，國產版一直是第三代 EA888 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，海外版是第四代 EA999 Evo 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機。歐洲 8 代 GTI 用的是第四代 EA888 發(fā)動機，硬件上高壓噴油嘴從 200bar 提到 350bar，取消混合噴射，渦輪換成 Garrett 的，持壓和渦輪轉速提升，壓縮比從 9.6 降到 9.3。國產 8 代 GTI 會換上 DQ381 變速箱，和國外車型同步，用上 2.1 圈帶可變轉向比的方向機。國產 GTI 在懸架上不吝嗇，15 段可調的 DCC 自適應懸架大概率是標配，底盤方面國內消費者能享受和國外一樣的待遇。