國產汽車報價和進口汽車報價存在多方面的差異。

稅收是影響的重要因素，國產車一般只需繳納 17%的增值稅、5%左右的消費稅和 10%的購置稅。進口車的購置稅計算復雜，以售價 10 萬元轎車為例，國產車在這三個主要稅種上總計約 32000 元，進口車若原材料成本 5 萬元，僅增值稅就 8500 元，同款車型在這方面存在近 23500 元差價。

市場因素也有作用，汽車發(fā)達國家市場易飽和，商家利潤低，中國部分車型供不應求，廠商定價利潤率更高。像馬自達 3 兩廂，進口和國產價格差不多，奧迪 A3 則價差 8 萬多。

但進口車也有優(yōu)勢，比如進口奧迪 A3 是敞篷車，外觀更拉風，動力方面，最大扭矩轉速區(qū)間更廣，能及時輸出動力，最高車速和零百加速也有優(yōu)勢，不過車型單一，僅滿足國Ⅴ標準，配置也較單一。

進口車要繳納關稅、增值稅、消費稅三種稅費。以一輛完稅價格 30 萬、排量 2.0L 的進口車為例，關稅直接決定價格，今年國家提出大幅降低汽車進口關稅，假設降到 15%，可降低 3 萬元。5 月 1 日增值稅稅率由 17%降至 16%，以該車為例，增值稅相差 9000 元，車價越高，差價越高，但 1%降幅對消費者省不了太多錢。消費稅按排量確定，2.5L 以下排量差距不大，2.5L 以上差距越來越大。

拿奔馳來說，國產奔馳 C260 L 約 35.5 萬，德國奔馳 C200 折合人民幣約 41.6 萬，理論完稅價約 48.5 萬，中德價格比 0.73，國產不僅加長，配置還更高，終端還有大幾萬優(yōu)惠。

中國汽車海外市場售價普遍翻倍，奇瑞 Tiggo7 在國內 7.79 萬至 14.99 萬元，海外飆升至 24.8 萬至 26.4 萬元。中國乘用車平均價格大約 17.5 萬，與洋品牌差距 10.8 萬元。