國家對于汽車進口的政策有很多最新變化。

首先，自 2018 年 7 月 1 日起，進口汽車整車稅率由 25%和 20%降至 15%，部分零部件稅率則從 8%至 25%降至 6%。這使得進口車成本顯著下降，以轎車為主的乘用車價格出現(xiàn)降價趨勢，且呈現(xiàn)“小排量少降大排量大降”的特點。比如一輛售價 80 萬元的車，價格可能至少降 5 萬元。不過，因國內(nèi)消費者購買主力車型多為小排量且已國產(chǎn)化，所以對國產(chǎn)汽車價格影響不大。

其次，增值稅原本 17%的稅率在 2018 年調(diào)整至 16%，2019 年 4 月 1 日起又降至 13%，進口車整體稅費負擔減輕。汽車消費稅根據(jù)發(fā)動機排量而定，從 1%到 40%不等。計算進口車稅時要綜合關稅、消費稅和增值稅，公式為關稅 = 完稅價格 × 15%，消費稅 = (完稅價格 + 實征關稅)/(1 - 消費稅率) × 消費稅率，增值稅 = (完稅價格 + 關稅 + 消費稅) × 13%，進口車稅 = 關稅 + 消費稅 + 增值稅。

另外，2023 年 5 月 21 日，有消息稱中國考慮對大排量進口汽車提高臨時關稅，比如對發(fā)動機排量大于 2.5L 的進口汽車和 SUV 最高提升至 25%。

中國的政策調(diào)整基于世貿(mào)組織規(guī)則和市場經(jīng)濟原則，體現(xiàn)了實現(xiàn)“雙碳”目標和綠色發(fā)展的決心。