在全球范圍內，買車補貼車型受歡迎程度各有不同。

泰國，人口約 0.72 億，汽車年銷量 89 萬輛，新能源汽車年銷量 3.4 萬輛。其補貼政策包括 2022 年至 2023 年電動車進口稅減免 40%，2022 年至 2025 年新能源汽車消費稅從 8%降至 2%，每臺電動車補貼 7 萬至 15 萬泰銖。2022 年泰國熱銷電動車有歐拉好貓、名爵 EP 等。

印度尼西亞，人口 2.79 億，汽車年銷量 105 萬輛，新能源汽車年銷量 1.5 萬輛，對在印尼生產的電動汽車最高補貼 5130 美金，混動汽車補貼減半，熱銷車型有五菱 Air ev 等。

新加坡人口 0.05 億，汽車年銷量 4 萬輛，新能源汽車年銷量 0.1 萬輛，其補貼政策包括電動汽車車主獲額外注冊費 45%減免，上限 20000 新元，部分電動車退稅額高達 5000 新元，出租車可達 7500 新元。

韓國的國家補貼 1400 萬韓元，各地方根據自身經濟條件補貼 300 至 1200 萬韓元不等，郁陵島補貼最多。

日本實施“綠色稅制”，“下一代汽車”可免除重量稅和取得稅，個別車輛還有自動車稅減免。

德國對購買 4 萬歐元以下純電動車的消費者提供 6000 歐元補貼，購車增值稅從 19%降至 16%，大眾純電車型有優(yōu)勢。

希臘計劃 18 個月內提供 1 億歐元購車補貼。

中國新能源乘用車補貼方式是續(xù)航里程 300 至 400 公里補貼 1.3 萬元，大于 400 公里補貼 1.8 萬元，補貼前售價 30 萬元以下，今年退坡 20%。

日本純電車型按續(xù)航里程補貼，普通車 2000 日元/km，小型車 1000 日元/km，最高補貼從 40 萬日元提升至 80 萬日元。插電式混合動力汽車續(xù)航里程大于 40km 最高補貼從 20 萬日元增至 40 萬日元，燃料電池車最高補貼從 225 萬日元增至 250 萬日元。

綜上，不同國家的補貼車型和政策各有特點，受歡迎程度也因多種因素而異。