在汽車市場上，有些品牌的車在國外買確實更便宜。

比如寶馬 3 系，在德國和國內(nèi)的價格相差不大。

奧迪在國內(nèi)外也有一定差價，國內(nèi)在售的奧迪 A4L 是加長軸距且全系“標(biāo)配”，發(fā)動機配置與海外同步，優(yōu)惠幅度較大。

北京奔馳的海內(nèi)外差價在 BBA 中相對較低，國內(nèi)版本還加長了軸距，但終端優(yōu)惠幅度較小。

大眾高爾夫在歐洲的價格較高，配置寒磣，而在中國，哪怕最低配也是 1.2T+7DCT 的組合，價格相對實惠。

豐田凱美瑞在日本的售價低于國內(nèi)。在澳洲，豐田很受歡迎，價格相對國內(nèi)便宜，特別是新車，貸款購買比較劃算。

奔馳的 AMGG63 和 G400d 車型在澳洲的價格也不算高。進(jìn)口奔馳在國外制造成本低，加上可能的折扣策略，價格更具競爭力，但進(jìn)入中國市場時需支付較高關(guān)稅，推高了最終售價。在日本等市場，奔馳車型起步價低于國內(nèi)。

卡羅拉在國外也可能比國內(nèi)便宜。

紅旗 E-HS9 出口到挪威和日本的價格比國內(nèi)便宜，這是因為其基礎(chǔ)定位和國內(nèi)不同，國內(nèi)成本高，若在海外價格過高會失去競爭力。

像賓利、勞斯萊斯、法拉利等超豪華品牌，以及奧迪、奔馳等豪華品牌，在不同國家和地區(qū)的價格也存在差異。