韓國(guó)現(xiàn)代新勝達(dá) 2.7 的動(dòng)力性能挺不錯(cuò)。

它搭載 2.7 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 DOHC 24 氣門技術(shù)。最大功率可達(dá) 138kW/6000rpm，峰值扭矩 248Nm/4000rpm。

配備階梯式四速手自一體變速器，動(dòng)力輸出澎湃。

從實(shí)際表現(xiàn)來看，其動(dòng)力性能能滿足日常駕駛和一定程度的越野需求。

與現(xiàn)代雅尊共享平臺(tái)，懸架結(jié)構(gòu)優(yōu)化，操控性能有提升。

在同級(jí)別車型中，動(dòng)力表現(xiàn)處于中上等水平。

雖然新款勝達(dá)排量有所變化，但老款 2.7 排量的動(dòng)力依舊有優(yōu)勢(shì)。比如在加速時(shí)能感受到明顯的推背感，爬坡或超車時(shí)也能輕松應(yīng)對(duì)。

對(duì)于追求動(dòng)力性能的消費(fèi)者來說，現(xiàn)代新勝達(dá) 2.7 是個(gè)不錯(cuò)的選擇。