艾瑞澤7洛陽事故車輛不存在故障。

從事故情況來看，艾瑞澤7在躲避逆行車輛時，經(jīng)歷了多次緊急避讓，最終撞向路牌桿，車頭損毀嚴(yán)重，但車上人員均無大礙。

發(fā)動機(jī)碰撞后下沉未侵入駕駛艙，A柱未內(nèi)潰，車門順利開啟。

在工程車摸底碰撞試驗(yàn)中，艾瑞澤7已達(dá)到 C-NCAP 五星級標(biāo)準(zhǔn)，得分超過同級合資和自主對手。

與 25%偏置碰撞測試相似的洛陽事故中，A 柱只是稍微彎曲變形，駕駛艙空間保持良好。

艾瑞澤7采用了合理的車身構(gòu)造、高強(qiáng)度車身材料以及良好的駕駛員約束系統(tǒng)，擁有自己的一套安全開發(fā)體系。比如應(yīng)用高強(qiáng)度鋼熱成型技術(shù)，引入世界一流制造技術(shù)，提升被動安全性的同時減輕整車重量、節(jié)約能耗。還采用了發(fā)動機(jī)下沉技術(shù)，在正面撞擊時為駕乘人員保留更大生存空間。

綜合來看，艾瑞澤7在洛陽事故中展現(xiàn)出了出色的安全性能，不存在故障。