漢蘭達(dá)爬坡表現(xiàn)會(huì)受到多種因素影響。

比如 ESP 系統(tǒng)，有時(shí)它會(huì)判斷車身姿態(tài)非正常而限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出，關(guān)閉它或許能改善。

輪胎抓地力不足也會(huì)造成爬坡困難，換適合越野的輪胎有幫助。

全輪驅(qū)動(dòng)鎖止功能在結(jié)冰濕滑路面有用，但復(fù)雜越野路況效果不明顯。

操作上，沒(méi)越野經(jīng)驗(yàn)用 D 檔能應(yīng)對(duì)，有經(jīng)驗(yàn)的用手動(dòng)功能可能更好。

還有車輛重心高，導(dǎo)致前后輪抓地力不同，前驅(qū)輪易打滑，懸掛調(diào)校軟，上坡時(shí)重心后仰前懸掛壓力不足抓地不良。

要提高爬坡能力，可以增加前輪壓力，像前排坐人重心前移或者倒車上坡。

動(dòng)力方面，漢蘭達(dá)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)日常行駛沒(méi)問(wèn)題，極端爬坡可能動(dòng)力輸出不足。

傳動(dòng)系統(tǒng)效率不高會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力損失。

車輛重量分布不合理，前后重量分配不均，爬坡時(shí)重心不穩(wěn)。

設(shè)計(jì)上，它更偏向城市 SUV，懸掛和底盤調(diào)校多考慮舒適，而非極端越野性能。

配備的輪胎在復(fù)雜地形抓地力可能不夠。

總之，漢蘭達(dá)作為城市 SUV 在越野爬坡上有一定局限，大家要根據(jù)具體情況選合適操作和配置