在豪華車品牌中，以下幾個在智能化方面表現(xiàn)突出。

奔馳一直堅持自研，在智能化領(lǐng)域不斷創(chuàng)新。如全新梅賽德斯-奔馳長軸距 E 級，其智能車機(jī)系統(tǒng)搭載高通 8295 智能座艙芯片和 5G 通信模塊，第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)具備強(qiáng)大自然語義識別能力，能全場景免喚醒，還可通過 AI 場景功能自主學(xué)習(xí)客戶偏好。奔馳純電 G 580 首發(fā)特別版搭載第 2 代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)，搭配“數(shù)字越野座艙”、“實時越野路面影像”功能。此外，奔馳在上海完成 L2++無圖智駕全球首秀，MB.OS 全新域控制架構(gòu)實現(xiàn)軟硬件解耦且支持每年多次多維度功能升級，語音控制方面 MBUX 虛擬助理喚醒僅 0.2 秒，識別精準(zhǔn)率高達(dá) 97%，還支持情感對話。

奧迪也表現(xiàn)出色，A6L 的 MMI 觸摸響應(yīng)系統(tǒng)提供直觀操作界面，虛擬座艙能集成豐富信息和娛樂。AUDI E concept 概念車采用激光雷達(dá)路線，配備高級駕駛和泊車輔助功能，適用多種路況，還有 AI 虛擬助手，可通過觸控或語音控制，配備 AUDI OS 操作系統(tǒng)可智能化定制。

寶馬同樣優(yōu)秀，5 系的智能車機(jī)系統(tǒng)將駕駛樂趣與智能科技結(jié)合，搭載 iDrive 7.0 系統(tǒng)。寶馬注重在中國的本地化研發(fā)，所有創(chuàng)新圍繞讓科技為駕駛樂趣服務(wù)，如創(chuàng)新數(shù)字科技重組駕趣基因。

總之，奔馳、奧迪、寶馬在智能化方面各有特色，為消費(fèi)者帶來了出色的智能駕駛體驗。