紅旗 hq3 無(wú)人車的安全性有著多重保障。

首先，它采用了多種先進(jìn)的傳感器，像高精度地圖、激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等，能在復(fù)雜路況下準(zhǔn)確感知周圍環(huán)境，實(shí)現(xiàn)高速公路自動(dòng)駕駛和城市道路自動(dòng)泊車等功能，有效避免碰撞和危險(xiǎn)。

其次，配置了豐富的安全輔助系統(tǒng)，比如全方位碰撞適應(yīng)性車體，還有包括前排雙氣囊、雙前排側(cè)氣囊、雙頭部氣簾、前排膝部氣囊在內(nèi)的多項(xiàng)氣囊系統(tǒng)，以及夜視系統(tǒng)、主動(dòng)避撞系統(tǒng)、車速投影顯示、智能自適應(yīng)前燈系統(tǒng) AFS、倒車引導(dǎo)系統(tǒng)、輪胎氣壓報(bào)警系統(tǒng)、前排安全帶報(bào)警系統(tǒng)等，還有像 ABS、EBD、VSC、TRC、HAC 等高科技電子裝備，全方位保障行車安全。

再者，無(wú)人車系統(tǒng)已小型化并與原車完美融合，車內(nèi)看不到自主駕駛系統(tǒng)部件，保持了原車風(fēng)格，這不僅美觀，也表明其技術(shù)的成熟和穩(wěn)定性。

此外，它還能根據(jù)駕駛員習(xí)慣和駕駛路線進(jìn)行智能路線規(guī)劃和駕駛建議，提升安全性和效率。

在無(wú)人駕駛試驗(yàn)中，紅旗 HQ3 無(wú)人車完成了從長(zhǎng)沙到武漢 286 公里的高速全程無(wú)人駕駛試驗(yàn)，技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

而且，隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，像主動(dòng)安全系統(tǒng)的防追尾、防跑偏、自動(dòng)泊車等功能不斷完善，進(jìn)一步提升了車輛的自主安全性。

總之，紅旗 hq3 無(wú)人車在安全保障方面表現(xiàn)出色，值得信賴。