奔馳選擇使用蝴蝶門，主要有以下幾個(gè)因素。

首先，在設(shè)計(jì)某些車型時(shí)，為保證底盤的高剛性，在底盤左右兩側(cè)設(shè)置了粗大的平行梁，導(dǎo)致常規(guī)車門無(wú)法安裝，所以需要?jiǎng)?chuàng)新的車門設(shè)計(jì)，蝴蝶門便成為了一個(gè)選擇。

其次，蝴蝶門獨(dú)特的鉸鏈位置在 A 柱或靠近 A 柱的翼子板上，車門朝前上方開(kāi)啟，如同蝴蝶展翅，能展現(xiàn)出獨(dú)特的造型，增加車輛的美學(xué)價(jià)值和視覺(jué)沖擊力。

再者，1951 年奔馳發(fā)明鷗翼門以減少風(fēng)阻，這種創(chuàng)新理念為后續(xù)車門設(shè)計(jì)提供了思路，蝴蝶門在一定程度上也是這種追求流線型美感的延續(xù)。

還有，蝴蝶門能為駕乘人員提供更大的上下車便利性，打開(kāi)角度較大。

而且，在汽車設(shè)計(jì)不斷發(fā)展的過(guò)程中，蝴蝶門能夠?yàn)檐囕v增添獨(dú)特的個(gè)性和歷史背景，使其在眾多車型中脫穎而出。

總之，奔馳選擇蝴蝶門是綜合考慮了底盤結(jié)構(gòu)、美學(xué)追求、便利性以及品牌個(gè)性等多方面因素的結(jié)果。