化油器改電噴能在動(dòng)力方面有較為顯著的提升。一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)力提升幅度在 5%到 30%左右。

電噴系統(tǒng)利用電子噴油傳感器精確感受進(jìn)氣量，并經(jīng)電腦計(jì)算后控制噴射出相應(yīng)的汽油用于燃燒做功。它能精確控制燃油噴射，讓燃燒更完全，從而釋放更多動(dòng)力。比如本田的 PGM-FI 相比普通化油器，動(dòng)力方面可提升 10%左右。像錢江 150-18F 改 250 安裝改裝電噴系統(tǒng)后，動(dòng)力輸出提高大約 30%。

電噴系統(tǒng)有個(gè)電腦系統(tǒng)控制燃油噴射，會(huì)很精確地根據(jù)環(huán)境和需求自動(dòng)抓取空氣和汽油進(jìn)行混合，然后丟到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸里燃燒。相比之下，化油器是把固定比例的汽油和空氣進(jìn)行混合然后放到氣缸里燃燒，這種方式噴油控制處于恒定狀態(tài)，不能精確噴油，不但浪費(fèi)燃油，也影響動(dòng)力輸出。

電噴能控制空燃比和油氣混合，霧化效果好，燃燒動(dòng)力強(qiáng)。而化油器的霧化效果差，燃燒容易不足。電噴的燃油量精準(zhǔn)省油，排放好，適應(yīng)性好，燃油量的點(diǎn)火時(shí)間會(huì)隨著海拔升高而自動(dòng)縮短。化油器排放不能支持最新標(biāo)準(zhǔn)，消耗機(jī)油，冬季啟動(dòng)困難。

不過(guò)，化油器改電噴并非簡(jiǎn)單操作，需要專業(yè)的技術(shù)知識(shí)和技能，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大量改裝工作。而且改裝后的車輛可能需要重新調(diào)試和認(rèn)證，以確保安全性和合規(guī)性。