進(jìn)口混凝土輸送泵車價(jià)格貴主要有以下幾個方面的原因。

首先是底盤，進(jìn)口底盤像梅賽德斯-奔馳、五十鈴、沃爾沃等，價(jià)格很高。比如奔馳 ACTROS4141 底盤價(jià)格預(yù)計(jì) 70 - 80 萬，而國產(chǎn)底盤約 40 萬。

其次是臂架長度，越長價(jià)格越高。臂架長度決定了能輸送的高度和距離，像中聯(lián) 49 米的價(jià)格在 310 萬左右，56 米的價(jià)格在 380 左右。

還有泵車配件，比如主油泵，進(jìn)口力士樂的主油泵價(jià)格幾乎是國產(chǎn)油泵的兩倍。閥塊、液壓馬達(dá)和電控系統(tǒng)控制器等配件質(zhì)量也影響價(jià)格。

再就是稅收，進(jìn)口的稅很高。

另外，進(jìn)口泵車技術(shù)成熟，質(zhì)量優(yōu)越。國外泵車先問世幾十年，像奔馳這樣的品牌一直領(lǐng)先，擁有更好的技術(shù)和材料，性能穩(wěn)定，壽命長。在惡劣環(huán)境下工作損害大，進(jìn)口泵車能保證長時間工作賺回成本。

而且進(jìn)口泵車維護(hù)成本低，不那么容易損壞，燃油耗費(fèi)少，既環(huán)保又省錢。

最后還有品牌效應(yīng)，很多公司競標(biāo)會挑選出名的進(jìn)口品牌。

總之，進(jìn)口混凝土輸送泵車價(jià)格貴是由底盤、臂架長度、配件、稅收、技術(shù)質(zhì)量、維護(hù)成本和品牌效應(yīng)等多方面因素造成的。