極氪 001 降價是長期策略。

首先，這次降價雖名為“限時立減”，但截至 12 月 31 日，可看作偏中長期的政策。

WE 版降 3.1 萬，現(xiàn)價 26.9 萬起；ME 版降 3 萬，現(xiàn)價 31.9 萬起；YOU 版降 3.7 萬，現(xiàn)價 34.9 萬起。而且，不能與此前的“7-9 月限時購車權(quán)益”疊加。

今年極氪曾兩次發(fā)布限時權(quán)益政策，是“卷權(quán)益”而非“卷價格”，此次 3 - 3.7 萬的降價終結(jié)了這一模式。

產(chǎn)品起售價降低，核心配置大幅改進，像極氪 007 定價有優(yōu)勢，增加配置價值遠超價格差價，部分核心賣點需選裝。

極氪副總裁稱堅持“以用戶為中心”，不盲目跟進降價潮，有長期穩(wěn)定定價策略，會根據(jù)市場動態(tài)和需求調(diào)整。

為提升市場占有率，選擇降價策略，這能擴大市場份額和提升銷量，應對競爭，降低購車門檻，以出色性能和配置吸引消費者。

今年 4 月至今月銷量在 6100 輛以上，居獵裝車細分市場第一。

降價受外在和內(nèi)在因素影響，外在是很多車企油電同價，新能源車價格下探?jīng)_擊；內(nèi)在是企業(yè)強大體系力，規(guī)模大銷量高，成本分攤低，包含固定、采購和原材料成本。

銷售副總回應，不是清庫存，為市占率，沒改款計劃，不認為有長期競品，低于 30 萬依然是豪華品牌。