極氪 001 降價(jià)對(duì)同級(jí)別車型沖擊不小。

首先，降價(jià)能提升品牌知名度和影響力，吸引更多消費(fèi)者關(guān)注和試駕，增強(qiáng)用戶粘性。

像特斯拉 Model Y 和比亞迪漢這樣的同級(jí)車型，銷量領(lǐng)先，給極氪 001 帶來壓力，它降價(jià)能增加競(jìng)爭(zhēng)力，搶占市場(chǎng)份額。

還有，極氪 001 產(chǎn)能每月 2 萬輛，交付量未達(dá)此水平，存在庫存壓力，用戶購買周期長(zhǎng)，資金回籠慢，降價(jià)能刺激購買欲望，縮短周期，加快資金回籠。

極氪 001 本身優(yōu)秀，外觀采用獵裝轎跑車設(shè)計(jì)，線條流暢動(dòng)感，姿態(tài)低趴寬闊，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)獨(dú)特時(shí)尚。性價(jià)比高，20 多萬能擁有 30 萬級(jí)別的性能品質(zhì)。

今年很多車企油電同價(jià)，新能源車價(jià)格下探，極氪 001 調(diào)整定價(jià)，降至 30 萬以內(nèi)。

從內(nèi)在看，企業(yè)強(qiáng)大體系力能讓車有降價(jià)空間，規(guī)模越大成本越低。

極氪 001 銷量不錯(cuò)，最近 4 個(gè)月維持在 6000 輛左右，累計(jì)交付量已超 10 萬輛。

此次直接降價(jià)可能想在同類車型競(jìng)爭(zhēng)中獲價(jià)格優(yōu)勢(shì)，比如騰勢(shì) N7 上市時(shí)就被認(rèn)為是競(jìng)品。

這次降價(jià) 3 萬，對(duì)同價(jià)位及 25 萬以下競(jìng)品有壓力，來自小鵬 G6 和特斯拉 Model Y 的壓力明顯。

此次降價(jià)優(yōu)惠幅度大，起售價(jià)不變但最高減 3.7 萬，降低購車門檻，讓消費(fèi)者得實(shí)惠，還回饋老客戶。

產(chǎn)品力也出色，軸距超 3 米，內(nèi)部空間寬裕，配置豐富，如 360 度全景影像、L2 級(jí)駕駛輔助等，降價(jià)讓性價(jià)比更高，助極氪汽車提高競(jìng)爭(zhēng)力和銷量，完成年銷量目標(biāo)，今年 1 - 7 月累計(jì)銷量 54672 輛，達(dá)成率 39%。