極氪 001 新車的質(zhì)量可靠性相當不錯。

從銷量看，極氪交付量持續(xù)增長，累計超 24 萬臺，零自燃，還曾登頂中國純電品牌銷量冠軍。

在質(zhì)量排行中，極氪 007 等車型表現(xiàn)出色，分值在 150 以內(nèi)，綜合質(zhì)量穩(wěn)定，001 也榮獲 J.D. Power 中國新能源全市場質(zhì)量第一、大型純電細分市場魅力指數(shù)及新車質(zhì)量雙項第一，安全性毋庸置疑。

前懸架部分，001 全部采用鋁合金材質(zhì)，輕且強度高，滿足輕量化要求，百公里加速 3.8 秒的強大性能就與此有關(guān)。它沒采用常見的麥弗遜懸架，而是雙叉臂式，因為長續(xù)航雙電機車型重，轉(zhuǎn)彎時重心偏移明顯，雙叉臂抗側(cè)傾能力和抓地力更強。整個前懸由上叉型控制臂、下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、防傾桿和減震支柱五部分組成，上控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)等構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，下控制臂用兩根獨立控制臂組合，獨立式設(shè)計提升控制臂自由度和懸架性能，但會侵占內(nèi)部空間。下控制臂和副車架連接位置用液壓襯套，提升舒適度。

極氪 001 采用電動助力轉(zhuǎn)向，為保證安全，轉(zhuǎn)向電機前方加裝加強桿。

再看動力電池，跑了 32 萬公里的車，電池健康度為 91%，成績出色，理論上三元鋰電池壽命 2000 次充放電循環(huán)，按實際續(xù)航 400 公里算能行駛 80 萬公里，這次拆解印證了結(jié)論。

性能方面，拆解前測試零百加速 6.98 秒，百公里能耗 15.5kWh/100km，相比新車能耗高不到 1 千瓦時，加速性能幾乎沒衰減，電機性能穩(wěn)定，比油車性能衰減少。

車身方面，行駛 32 萬公里且在沿海地區(qū)，底盤和車身無明顯銹蝕痕跡，底盤襯套運行良好，減震器無漏液，只是座椅有明顯使用痕跡，皮質(zhì)沒開裂，整體工藝不錯。

總的來說，極氪 001 行駛 32 萬公里后表現(xiàn)良好，這證明其新車質(zhì)量可靠性高。