極氪 X 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它有后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩個(gè)版本。雙電機(jī)版前電機(jī)最大功率 115 千瓦，后電機(jī)最大功率 200 千瓦，總功率 315 千瓦，最大總扭矩 543 牛米，百公里加速成績 3.8 秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，隨叫隨有，任何駕駛模式都能 100%輸出動(dòng)力。

后置單電機(jī)版最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 343 牛米，百公里加速 5.8 秒。

續(xù)航方面，全系標(biāo)配 66 千瓦時(shí)三元鋰電池，五座四驅(qū)版、四座后驅(qū)版、四座四驅(qū)版的 CLTC 純電續(xù)航里程分別為 512 公里、560 公里和 500 公里。冬季北京市區(qū)實(shí)測，最高氣溫 6℃，充滿 90%電量后，表顯估算里程為 450 公里，實(shí)際行駛 222 公里后，表顯里程減少 294 公里，達(dá)成準(zhǔn)確率達(dá)到 75.51%，相比其他冬季續(xù)航大幅縮減的電車，表現(xiàn)不錯(cuò)。

其動(dòng)力強(qiáng)勁的原因包括搭載高性能永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用前后雙電機(jī)布局，能提供峰值扭矩 543 牛米和峰值功率 315 千瓦，堪比 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而且不管處于何種駕駛模式都能 100%輸出動(dòng)力，加速隨叫隨有。

智能驅(qū)動(dòng)黑科技的加持也功不可沒，比如 IPB 智能集成制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)速度比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)快 2 倍以上，制動(dòng)距離僅 34.5 米。XTCS 全路況智能防滑系統(tǒng)能快速響應(yīng)車輛打滑。還有四輪獨(dú)立懸架和路感優(yōu)化液壓襯套帶來出色的操控和舒適性能。

從車型更新來看，2024 款極氪 X 標(biāo)配四驅(qū)，在配置、性能、科技及安全上進(jìn)行升級(jí)，零百加速成績優(yōu)異。高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用高效碳化硅技術(shù)，綜合效率提升 2%，續(xù)航提升 20km，CLTC 綜合工況續(xù)航里程達(dá) 560km。此外，在智能化方面表現(xiàn)出色，ZAD 智能駕駛輔助系統(tǒng)擁有多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，提升了行車安全系數(shù)。

總之，極氪 X 動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異，能滿足多種駕駛需求。