問(wèn)

極氪001全新車的懸掛系統(tǒng)有怎樣的改進(jìn)?

極氪 001 全新車的懸掛系統(tǒng)有不少改進(jìn)。

新款采用雙腔空氣懸掛,能調(diào)節(jié)高低和避震軟硬,老款是單腔設(shè)計(jì)。

搭配 CCD 電磁減振系統(tǒng),通過(guò)攝像頭、激光雷達(dá)提前預(yù)判路面起伏和減速帶等,瞬間自動(dòng)完成懸掛軟硬調(diào)節(jié),舒適度大幅提升。

在不同駕駛模式下表現(xiàn)不同,舒適模式下路感稍弱,能拉住車身,過(guò)減速帶大震動(dòng)時(shí)較軟,20 左右時(shí)速有一點(diǎn)余震且前軟后硬;運(yùn)動(dòng)模式下路感更明顯,側(cè)傾抑制優(yōu)秀,快速并線時(shí)對(duì)晃動(dòng)抑制出色。

新款還增加了彈射模式和漂移模式,全系標(biāo)配,不用 OTA 升級(jí)。

空氣懸掛有五個(gè)檔位可調(diào),最低離地間隙 117cm,最高 200cm。跑高速或城區(qū)時(shí),系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速和路況自動(dòng)將車身逐步調(diào)到較低高度,行駛更穩(wěn),但非高速路況下最低高度調(diào)不到,靜態(tài)展示無(wú)法實(shí)現(xiàn)很低,需要運(yùn)動(dòng)模式且車速大于 120 公里時(shí),極氪會(huì)自動(dòng)調(diào)整到最低。

底盤車架方面,帶有一體式壓鑄后端鋁車身,增加車輛扭轉(zhuǎn)剛度,更好應(yīng)對(duì)追尾撞擊。懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂后多連桿設(shè)計(jì),延續(xù)了領(lǐng)克的運(yùn)動(dòng)特性。

總之,新款極氪 001 的懸掛系統(tǒng)在舒適度和操控性方面都有顯著提升。選擇空氣懸掛版還是機(jī)械懸掛版要根據(jù)預(yù)算和個(gè)人需求。預(yù)算充足且追求外觀和調(diào)節(jié)功能可選擇空氣懸掛,還能享受終身質(zhì)保。預(yù)算一般或不在乎調(diào)節(jié)功能則可不選,不過(guò)要注意空氣懸掛質(zhì)保只針對(duì)首任車主,可能影響后期保值率。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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