極氪 001 Zeekr 的動力性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。

單電機(jī)版最大功率 310 千瓦，最大扭矩 440 牛米，0-100 公里/小時(shí)加速 5.9 秒。

雙電機(jī)版前電機(jī) 270 千瓦，后電機(jī) 310 千瓦，系統(tǒng)綜合功率 580 千瓦，0-100 公里/小時(shí)加速僅 3.3 秒，實(shí)測水泥混凝土路面連續(xù) 5 次測試最好成績 3.69 秒，0-400 米加速 11.11 秒，撞線車速 219 公里/小時(shí)，達(dá)到超跑級別。

日常用車中調(diào)試得更跟腳些，能讓駕駛員在擁堵路況更易掌控跟車節(jié)奏。

車主反饋單電機(jī)版開起來輕松，6.9 秒加速在城市里綽綽有余，超車隨叫隨到，沒有停頓，電門線性，無眩暈感。即便單電機(jī)版動力輸出比雙電機(jī)版差些，也能碾壓大部分油罐車。

極氪 001 還搭載 272 馬力的永磁同步電動機(jī)，總功率 200 千瓦，扭矩 343 ?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配電動車單速變速箱，換擋流暢自然。

新車將搭載永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 400kW，峰值扭矩 768N·m，0-100km/h 加速 3.8 秒，0-100km/h 制動距離 34.5m，NEDC 續(xù)航里程超 700 公里。

ZEEKR 001 采用前后雙電機(jī)驅(qū)動方案，最大功率 400kW，峰值扭矩 768N·m，配合 0.23cd 風(fēng)阻系數(shù)，百公里加速 3.8s，最高車速超 200km/h，性能與四驅(qū)版漢 EV 相似。

通過對電池及電機(jī)精密布置，實(shí)現(xiàn)前后軸 50:50 負(fù)載分配，雙移線工況測試成績大于 80km/h。搭載博世 i-Booster 2.0 線控剎車系統(tǒng)，百公里制動距離僅 34.5m，在同級別產(chǎn)品中居前列。

總之，極氪 001 動力強(qiáng)勁，能滿足多數(shù)用戶動力需求。