未來(lái)極氪 001 的車身剛度很可能會(huì)有改進(jìn)。

從已有的情況來(lái)看，極氪 001 基于 SEA 浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造，采用超高強(qiáng)度熱成型鋼+7 系鋁合金的鋼鋁混合車身，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 40000N·m/deg。

后續(xù)的車型，比如 2024 款極氪 001 帶有一體式壓鑄后端鋁車身，增加了車輛的扭轉(zhuǎn)剛度，能吸收更多追尾撞擊的能量。電池車身一體化設(shè)計(jì)也讓后端車身扭轉(zhuǎn)剛度提升，彎曲剛度提升，碰撞時(shí)能有效保護(hù)車身安全。

多模態(tài)、多場(chǎng)景的拓?fù)鋬?yōu)化和獨(dú)創(chuàng)的四段分區(qū)碰撞策略能降低維修成本。全球首創(chuàng)中段一體式壓鑄蜻蜓結(jié)構(gòu)減少零件和連接點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)減重提升座椅安裝點(diǎn)剛度。關(guān)鍵部位采用超高強(qiáng)度熱成型鋼能有效吸收和抵抗外界沖擊。

車輛碰撞安全設(shè)計(jì)有保護(hù)機(jī)制，正面 25%偏置碰撞測(cè)試時(shí)有脫輪卸力機(jī)制分散撞擊力，正面碰撞時(shí)電機(jī)下沉技術(shù)能改變電機(jī)沖擊方向降低對(duì)乘員艙的能量傳遞。

如果您是對(duì)駕駛有極高要求的消費(fèi)者，2025 款極氪 001 配備的雙腔空簧和 CCD 電磁減振系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況實(shí)現(xiàn)車身高度與懸架剛度的靈活調(diào)節(jié)，保證運(yùn)動(dòng)性能又兼顧乘坐舒適性，駕駛響應(yīng)能力出色，車頭響應(yīng)迅速，循跡性優(yōu)秀，車尾跟隨積極，高速過(guò)彎時(shí)懸架支撐有力，車內(nèi)保持平穩(wěn)舒適。

總之，極氪 001 在車身剛度方面不斷優(yōu)化改進(jìn)，為用戶提供更安全、更舒適的駕乘體驗(yàn)。