要適應(yīng)極氪001單踏板的操作，您可以這樣做。

駕駛模式要勤切換，家人乘坐居多選舒適模式，能緩起緩?fù)?，避免暈車?/p>

動力跟進(jìn)和低速快速并線用個(gè)性化模式加單踏板加高動能回收，跟車、轉(zhuǎn)向靈活，減輕右腳疲勞。

佛系駕駛選經(jīng)濟(jì)模式，像燃油車調(diào)教。高速直接切換運(yùn)動模式，動力澎湃，輕松超車，轉(zhuǎn)向手感重且無虛位。

在濕滑、下坡、停車場等疊加場景下提前關(guān)閉單踏板模式，以防側(cè)滑失控，最快速的關(guān)閉方式是呼叫eva。

單踏板模式對習(xí)慣特斯拉單踏板的人來說，初用會覺得難以精準(zhǔn)控制速度，需要適應(yīng)其節(jié)奏，它是乘客舒適取向，能量回收遲滯一會然后逐漸拉滿，不容易暈。

單踏板模式并非適用于所有人，取決于個(gè)人駕駛習(xí)慣和需求。習(xí)慣之后能省電，在市區(qū)基本不用踩剎車，但也有人認(rèn)為省這點(diǎn)電沒必要。

在動能回收方面，支持三擋可調(diào)，最低檔模式下行駛感受與油車無異，單踏板模式下動能回收線性介入，對習(xí)慣電動車單踏板駕駛模式的用戶容易上手。

單踏板模式并非強(qiáng)制，動能回收力度有低、中、高三個(gè)檔位可調(diào)節(jié)，城市駕駛優(yōu)勢明顯，但不適用于擁堵、復(fù)雜等路況。

總之，多嘗試不同模式，找到最適合自己的操作方式。