影響極氪 001 馬力輸出的因素不少。

電池管理系統(tǒng)是一個(gè)關(guān)鍵，會(huì)依據(jù)電池溫度、電量、充電次數(shù)來(lái)限制動(dòng)力輸出。像電池溫度不正常，過(guò)高或過(guò)低，還有電量太少時(shí)，就會(huì)限制，這是為保護(hù)電池。

電機(jī)過(guò)熱也不行，高強(qiáng)度用或者長(zhǎng)時(shí)間高速跑，電機(jī)溫度一高超過(guò)閾值，為防電機(jī)壞就會(huì)限制動(dòng)力。

整車(chē)系統(tǒng)穩(wěn)定性得考慮，得保證懸掛、制動(dòng)這些系統(tǒng)能承受得住，特定情況就得限制動(dòng)力保證行駛安全舒適。

電控系統(tǒng)優(yōu)化也會(huì)在某些工況下適當(dāng)限制動(dòng)力，平衡車(chē)輛續(xù)航、性能和可靠性。

還有可能是電池包內(nèi)保險(xiǎn)絲燒了，低壓線束壞了，電機(jī)故障，或者電池、電池控制單元出問(wèn)題。

要是四驅(qū)甩尾打滑，可能是輪胎抓地力不夠，標(biāo)配的馬牌靜音輪胎在濕滑地面比如地庫(kù)環(huán)氧地坪上難提供足夠抓地力。電機(jī)瞬間馬力過(guò)大，超過(guò)輪胎抓地力極限也容易打滑。車(chē)重較大，濕滑地面行駛慣性大，增加打滑風(fēng)險(xiǎn)。地庫(kù)地面狀況不好，像環(huán)氧地坪本身摩擦系數(shù)低再有積水，就更易打滑。

要是遇到動(dòng)力受限，先檢查車(chē)輛電池和電機(jī)溫度，溫度高就停車(chē)休息讓車(chē)自然冷卻。注意車(chē)輛電量，別在電量低時(shí)大功率操作。及時(shí)進(jìn)行車(chē)輛系統(tǒng)更新。要是出問(wèn)題，趕緊向 4S 店反饋?zhàn)審S家派人檢查，保存好故障提示照片、維修記錄方便后續(xù)維權(quán)。廠家處理不好就依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)維護(hù)自己合法權(quán)益，比如七天內(nèi)三電故障可按《新能源汽車(chē)三包法》選擇退換車(chē)。