極氪001輔助駕駛在擁堵路段的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

按下方向盤(pán)左上角的實(shí)體按鍵，ACC自適應(yīng)巡航功能就能開(kāi)啟。車(chē)輛能快速精準(zhǔn)識(shí)別前方的小汽車(chē)和自行車(chē)，而且識(shí)別速度很快，通過(guò)HUD和儀表盤(pán)都能查看。

開(kāi)啟該功能后，車(chē)輛會(huì)把正前方的車(chē)輛當(dāng)作跟車(chē)對(duì)象，跟隨前車(chē)走走停停，這能極大地緩解駕駛者在擁堵路段的疲勞感。

在能耗方面，堵車(chē)3小時(shí)行駛100米，開(kāi)著空調(diào)、座椅按摩等正常用車(chē)情景下，大約消耗16公里的續(xù)航，平均一小時(shí)消耗5公里左右。

在智駕系統(tǒng)方面，面對(duì)城市常見(jiàn)的靜態(tài)障礙物，比如違停車(chē)輛或施工錐桶，能通過(guò)靈活避障策略應(yīng)對(duì)，可選擇車(chē)道內(nèi)避讓或借道避讓。處理復(fù)雜路口時(shí)表現(xiàn)出色，能通過(guò)強(qiáng)大感知能力和先進(jìn)算法模擬出虛擬車(chē)道線。動(dòng)態(tài)車(chē)速調(diào)整功能可根據(jù)周?chē)?chē)流、人流智能控制車(chē)速，在應(yīng)對(duì)大曲率彎道時(shí)能提前識(shí)別并智能調(diào)整車(chē)速。

不過(guò)，極氪001的輔助駕駛目前也有一些可提升的地方，比如較依賴(lài)高精地圖，無(wú)圖路段可能降級(jí)且提示不明顯，出匝道偶爾臨近才拐。但總體來(lái)說(shuō)，其硬件配置不錯(cuò)，后期通過(guò)OTA完善有望帶來(lái)更出色的表現(xiàn)。