極氪 001 極速狀態(tài)下的噪音水平整體不錯。

在 120 碼時實測約為 65 分貝，這個水平在同級別車型中表現(xiàn)較好，能為駕乘者提供相對安靜的車內(nèi)環(huán)境。

其前門車窗采用雙層隔音玻璃，前排隔音感受好，60 公里以下車內(nèi)安靜，80 公里時可接受，120 公里以內(nèi)隔音表現(xiàn)不錯。

極氪 001 在風(fēng)噪和胎噪抑制方面做得很到位，比如在 100km/h 車速下車內(nèi)噪音僅有 58dB。其“傘頻”降噪黑科技可抵消電磁噪音，加厚玻璃設(shè)計也能保持車內(nèi)安靜，靜音電吸門讓關(guān)門從容無聲。座椅面料如 Monaco NAPPA 全粒面頭層真皮座椅也有助于提升 NVH 表現(xiàn)。

不過，后門車窗未采用雙層隔音玻璃，高速時胎噪和風(fēng)噪明顯，無框車門和 255 胎寬對隔音有影響，坐后座能感覺到后備箱傳來的噪音，且由于兩廂大掀背造型，后排比前排遜色，能差出 3 分貝左右。

如果對車內(nèi)靜音要求高，可以進(jìn)行音響隔音升級配置，比如前聲場采用德國瑞卡爾漢堡兩分頻，后聲場選擇德國瑞卡爾斯圖加特兩分頻，中置使用德國零點 GZNF50SQ 超低音，為先鋒超薄低音安裝在后尾箱內(nèi)側(cè)，功放采用笛神六路 DS p 功放安裝在后排座椅下面。隔音方面，四門使用德國零點黑銀止振，尾箱采用止振 STP 舒適小炸彈加隔音棉，零點抗水銀棉的組合，升級后能有效將噪音控制在 65 分貝。

總之，極氪 001 高速噪音控制出色，能滿足大多數(shù)用戶對于舒適駕乘的需求。