fengxing 汽車的市場占有率整體表現(xiàn)不夠理想。過去幾年，其市場份額時(shí)有波動(dòng)。

在 2016 年 11 月，東風(fēng)風(fēng)行銷量為 24917 輛，占市場份額 0.98%，汽車品牌銷量排名第 30 位。

近年來，東風(fēng)風(fēng)行的銷量下滑明顯。2023 年 1 月，其部分車型如風(fēng)行菱智銷量只有 1134 輛，同比下滑 77.4%，環(huán)比下滑 60.7%。風(fēng)行 T5 EVO 銷量 740 輛，環(huán)比下滑 45.9%。風(fēng)行游艇銷量僅 306 輛，環(huán)比下滑 70.5%。今年 1-9 月份，東風(fēng)風(fēng)行累計(jì)銷量為 45686 輛，同比下滑 51.71%。

造成這種情況的原因包括：自身技術(shù)積淀與設(shè)計(jì)水平薄弱，品牌實(shí)力相對不足。如風(fēng)行 T5 EVO 雖號(hào)稱采用“超級(jí)立方 EMA 底盤平臺(tái)”，但未獲市場認(rèn)可，外觀還存模仿痕跡。在新能源技術(shù)方面進(jìn)展緩慢，核心部件依賴外購，如風(fēng)行雷霆的電動(dòng)機(jī)來自比亞迪旗下的弗迪動(dòng)力。車型競爭力不足，像風(fēng)行游艇采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，僅能滿足基本動(dòng)力需求。此外，產(chǎn)品定價(jià)不夠靈活，成本把控和品牌溢價(jià)能力欠佳。

不過，東風(fēng)風(fēng)行也在努力，如在 MPV 領(lǐng)域的菱智家族有一定成績，今年推出了購車優(yōu)惠政策，包括 9999 元購車抵用券等三重好禮。在新能源領(lǐng)域發(fā)布“光合未來”計(jì)劃，加快車型發(fā)布節(jié)奏，計(jì)劃推出全新新能源品牌。還積極拓展海外市場，向以色列交付純電新能源車。