極氪 001 去西藏的油耗問題，準確來說它是純電動汽車，不存在油耗，主要是電耗。

不同版本和使用場景下電耗有別。比如 2024 款極氪 001 ME 版 100kWh 四驅(qū)選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎，在舒適模式、22 度空調(diào)、NZP 智駕、頂著限速行駛的情況下，平均電耗約 23.1kWh/h。

夏季高速行駛電耗相對較好，冬季續(xù)航折扣較大，約為 65 折。有車主實測 24 款 WE100 版本，全程高速且大部分時間自適應巡航壓著 120 限速走，空調(diào) 23 到 24 度、1 到 2 檔風，滿電實際續(xù)航約 509km，續(xù)航達成率約 67%。

不過實際電耗還會受到多種因素影響，像駕駛習慣，要是駕駛激烈，電耗就會增加。路況不好，比如盤山道、損毀道路，電耗也會上升。載重多了，電耗自然變大。氣溫低的話，比如冬季，電耗也比夏季高。

極氪對續(xù)航水平的印證很嚴格，像在極限續(xù)航能力測試中，從格爾木出發(fā)至茫崖，早晚溫度均在 10 攝氏度，全程高速占比 71.9%，時速基本維持在 110km/h，全程平均時速為 79km/h，在返程遇上沙塵暴的情況下，極氪 001 WE 版 140kWh 千里續(xù)航套裝實際續(xù)航里程仍跑出了 922.9km 的好成績，能耗為 14.7kWh/100km。

在生活用車場景測試中，高速工況實測續(xù)航為 864.9km，能耗為 16kWh/100km，平均時速為 98km/h。城區(qū)工況下，經(jīng)過實測后續(xù)航結(jié)果為 1036.8km，能耗為 13.2kWh/100km。

所以去西藏，電耗會因各種因素變化，但整體表現(xiàn)還是不錯的。