專業(yè)車手對極氪 001 賽道成績的評價普遍較高。

極氪 001 的雙叉臂懸架是其在賽道表現(xiàn)出色的重要因素之一。這種懸架形式是獨立設(shè)計，一個輪子運動不受其他輪子影響，能在各種路況下保持輪胎與道路接觸面相對不變。隨著汽車工業(yè)發(fā)展，雙叉臂懸架不斷進化，產(chǎn)生眾多變種，不少豪華轎車的懸架也由其演變而來。

中國第一 F1 車手周冠宇對極氪 001 表示認(rèn)可，這讓其含金量上升。

極氪 001 加速成績出色，3.8 秒“破百”，動力系統(tǒng)強大，總功率 400 千瓦，總扭矩 768 牛·米。底盤表現(xiàn)值得肯定，在賽道上除加速外，還有更多出色體驗。

極氪 001 FR 更是斬獲四項第一，實測最快圈速成績 1:06.58，0 - 100km/h 加速成績 2.51s，0 - 400m 加速成績 9.73s，100km/h - 0 制動成績 30.58m。其性能調(diào)校出色，動力輸出可達 1300PS。

在與蔚來 ET7 的對比中，極氪 001 優(yōu)勢明顯。零百加速相同，但極氪 001 高速彎心速度達 92.21km/h，接近奧迪 RS 7，遠超蔚來 ET7 的 88.56km/h。極氪 001 裝備可變傳動比轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)彎半徑 5.9m，優(yōu)于蔚來 ET7 的 6.2m。懸架方面，雖都用空氣懸架，但極氪 001 能將最低離地間隙調(diào)至 117mm，車身重心更低，更穩(wěn)定。在 CCD 電磁減震系統(tǒng)輔助下，能自動調(diào)節(jié)懸架阻尼，加之 50:50 車身配重比，四輪抓地力平衡，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)度高。