極氪 001 電池安全性非常出色。

其電池包采用 Ni55+電芯，從材料層級(jí)提高了電芯的熱穩(wěn)定性。在針刺試驗(yàn)中，鋼針刺入電池包觸發(fā)熱失控后，BMS 及時(shí)觸發(fā)熱事件報(bào)警信號(hào)，電池包僅冒煙，未起火、未爆炸，靜置 24 小時(shí)后，單體電壓降至 0V，溫度降為室溫，整包結(jié)構(gòu)完好，無明顯變形，外殼不帶電，內(nèi)部固定結(jié)構(gòu)和高壓連接完好，無熱蔓延。

電池包還搭載了“NTP 無熱蔓延不起火“技術(shù)，運(yùn)用“隔”“排”“防”“警”“冷”“斷”六大核心技術(shù)，結(jié)合預(yù)警模型和熱管理策略，實(shí)現(xiàn)多層隔熱、無障礙排熱、實(shí)時(shí)防控、自動(dòng)預(yù)警、主動(dòng)冷卻、毫秒斷電，保障電池高可靠性、高安全性。

極氪 001 進(jìn)行了多項(xiàng)嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試，車身采用柱狀物極限側(cè)撞保護(hù)設(shè)計(jì)和鋁合金加固門檻，提升抗側(cè)碰沖擊能力，在托底碰撞安全設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出色，即使在嚴(yán)苛的 24km/h 傾斜沖擊和 50km/h 高速?zèng)_擊下，電池包仍能保持完好。

CTP3.0 極芯電池包采用 NTP 無熱蔓延防控技術(shù)，結(jié)合數(shù)字孿生監(jiān)控與算法自適應(yīng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，出現(xiàn)異常迅速報(bào)警，特征傳感器的預(yù)警機(jī)制也能通過多種途徑提醒用戶。冷卻系統(tǒng)能在極端情況下迅速降低電池溫度，有效隔絕熱量傳導(dǎo)。

極氪針對(duì)電池安全做了 218 項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)測(cè)試，675 項(xiàng)零部件測(cè)試，涵蓋 6 大極端工況，10 項(xiàng)遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?；?SEA 浩瀚架構(gòu)打造，滿足全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)，在整車測(cè)試階段，進(jìn)行了涵蓋各種碰撞工況的測(cè)試。車身采用高性能鋼鋁混合輕量化，在乘員艙重點(diǎn)保護(hù)部位采用 1300Mpa 超高強(qiáng)度熱成型鋼。電池還曾歷經(jīng) 472 項(xiàng)“新三電”測(cè)試，通過 48 小時(shí)浸水、加熱熱擴(kuò)散等嚴(yán)苛測(cè)試。配備全面自研的 BMS 系統(tǒng)，通過云端、車端、樁端三端協(xié)同保障電池耐用性和安全性。通過 14 項(xiàng)碰撞測(cè)試項(xiàng)目，做到整車安全“外不怕撞”。