極氪001 的駕駛體驗好不好

極氪 001 的駕駛體驗非常好。

首先動力表現(xiàn)出色,后驅(qū)版電機功率提升,零百加速優(yōu)秀,雙電機四驅(qū)版能達 3.3 秒,電門響應(yīng)快,動力輸出線性,提速平穩(wěn)。

底盤懸架采用前雙叉臂加后多連桿組合,搭配雙腔空氣懸架,濾振效果好,能適應(yīng)多種路況,加速抬頭、剎車點頭和變道側(cè)傾抑制佳,底盤厚重兼顧舒適與操控。

操控方面,方向盤輕重隨駕駛模式變化,運動模式下動力響應(yīng)快且方向盤變重,剎車踏板線性有力,容易上手。

智駕方面,已上線全國大部分城市的高速 NZP,在高速上用著較安心,但相比部分品牌發(fā)展速度稍慢。

車機用 8295 芯片,流暢度高,語言控制好用,能連續(xù)對話并執(zhí)行多個指令,激光雷達的加入為后續(xù) OTA 升級和功能拓展提供可能。

續(xù)航方面,在不同溫度和路況下表現(xiàn)不同,正常溫度下純高速續(xù)航 450km 以上,高速與市區(qū)混合超 500km,60 - 80km 時速最省電,新款得益于 800V 高壓系統(tǒng),續(xù)航起步 675km,長續(xù)航超 700km。

充電方面,極氪超充站從 20%多充至 90%約 30 - 40 分鐘,國家電網(wǎng)快充站用時較長,冬季更明顯,利用預(yù)約充電功能從 30%電量開始充至 80%多效率高,新款極大改善充電效率,預(yù)計時間縮短一半,極氪在充電樁布局上也較積極。

而且,極氪 001 匹配 28 顆高精度傳感器和激光雷達 + 雙 Orin - X 芯片,加上極氪自研的浩瀚智駕 2.0,硬件支撐的感知能力、識別率和駕駛體驗上具有明顯優(yōu)勢,能通過 30 多個復(fù)雜路口,通過率基本達到 95%以上。

它還搭載雙腔空懸 + CCD,能夠?qū)⒙访娴念嶔せ靖艚^,從而實現(xiàn)更平穩(wěn)、更準(zhǔn)確的駕駛體驗。

此外,系統(tǒng) OS6.2 更新帶來諸多變革,如配備 100 度的麒麟電池包,充電速度快,5 分鐘能跑 210 公里,還有 95 度的神行電池包供選擇,補電更快。

智能魔毯系統(tǒng)能讓車內(nèi)人員感覺更平穩(wěn)舒適,座椅升級加入震動馬達可根據(jù)不同駕駛場景選擇模式。冥想模式能幫助緩解疲勞。自動泊車功能在城市通勤中實用,能精準(zhǔn)識別停車位并自動完成泊車過程。

全新極氪 001 外觀新增“獵裝綠”配色,做了大量運動化處理,車身寬體流線設(shè)計大氣穩(wěn)重,掀背式尾門和層次豐富的車尾造型加強獵裝魅力,車頂尾翼集成攝像頭。

內(nèi)飾方面,長軸距帶來內(nèi)部空間優(yōu)異性,后排膝部空間大,部分配置有智能隨動座椅,后備箱容積大,內(nèi)飾材質(zhì)座艙大面積用軟質(zhì)材料,座椅有 8 層結(jié)構(gòu)和多種按摩方式,后排有液晶觸控屏,操控臺與極氪 001 FR 相似,有超大尺寸 AR - HUD 抬頭顯示,智能座艙搭載 15.05 英寸 2.5K OLED 屏,車機采用高通驍龍 8295 芯片結(jié)合 ZEEKR 001 OS 6.0,流暢性好,功能布局清晰。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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