極氪 001 的安全性非常出色。

它基于 SEA 浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造，將電池結(jié)構(gòu)和車身結(jié)構(gòu)一體高強(qiáng)度設(shè)計(jì)。布置了多條碰撞傳力通道，比如副車架、車輪、下 A 柱、防撞橫梁、吸能盒、縱梁及門檻等。

在車頭碰撞時(shí)，吸能結(jié)構(gòu)潰縮變形并折彎尾端，吸收能量并側(cè)向傳遞釋放，保護(hù)電池艙和乘員艙。

在正面 25%偏置碰撞場景下，啟動(dòng)正 45o 脫輪卸力機(jī)制，切斷前輪避免二次碰撞。

高速追尾時(shí)，專屬設(shè)計(jì)控制變形遠(yuǎn)離電池包，引導(dǎo)碰撞能量向車身外側(cè)，保證乘員艙和電池包安全。

采用超高強(qiáng)度熱成型鋼+7 系鋁合金的鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 40000N·m/deg，7 系鋁合金用于車輛外圍碰撞潰縮區(qū)域，兼顧吸能、輕量化和行人保護(hù)。

在中保研測評(píng)中，極氪 001 在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目獲良好評(píng)價(jià)（A 級(jí)），“車內(nèi)成員安全指數(shù)”“車外行人安全指數(shù)”“車輛輔助安全指數(shù)”均獲優(yōu)秀評(píng)級(jí)（G 級(jí)）。

正面 25%偏置碰撞表現(xiàn)出色，A 柱和門檻幾乎不變形，車輪主動(dòng)脫落，車輛反向滑移分散撞擊力量。

ZAD 智能駕駛輔助系統(tǒng)取得歷史最高分。

極氪 001 采用籠式車身結(jié)構(gòu)，在 A 柱、B 柱、車頂框架等部位用 1300Mpa 超高強(qiáng)度熱成型鋼。電機(jī)主動(dòng)下沉保護(hù)技術(shù)避免電機(jī)侵入乘員艙。“脫輪卸力”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)切斷前輪分散撞擊力量。

車身規(guī)劃七橫五縱多通道受力結(jié)構(gòu)，前后車架設(shè)潰縮區(qū)。

全系標(biāo)配 6 個(gè)安全氣囊，前排有頭頸保護(hù)系統(tǒng)，后排座椅防穿刺。

自研自制一體式壓鑄后端鋁車身，創(chuàng)新采用防撞梁、縱梁獨(dú)立安裝技術(shù)降低維護(hù)費(fèi)用，后碰車身變形量減少 12%。

十宮格鋁制門檻防撞梁靈感來自航母水密隔艙，逐級(jí)緩沖吸能。

進(jìn)行 53 項(xiàng)碰撞測試，其中 24 項(xiàng)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，10 項(xiàng)為極氪專屬，3 項(xiàng)行業(yè)首發(fā)。

采用 NTP 無熱蔓延不起火技術(shù)和 8 大安全防護(hù)措施保護(hù)電池。

搭載 ME 最新 EVO 平臺(tái)，智能駕駛感知硬件包含 26 個(gè)傳感器，采用全球唯一車規(guī)級(jí)量產(chǎn)第二代激光雷達(dá)。通過全球百萬量級(jí)場景庫積累和中國特色路況泛化提升識(shí)別能力，RSS 責(zé)任敏感安全模型校驗(yàn)車輛決策。