問

2014 款科帕奇的操控性能好不好？

2014 款科帕奇的操控性能還是不錯(cuò)的。

它的動(dòng)力系統(tǒng)采用 2.4 升 ECOTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，直列四缸、全鋁材質(zhì)，具有 DVVT 電子可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率 123kW/5600rpm，峰值扭矩 230Nm/4600rpm。

全系車型搭載新一代智能 6 速手自一體變速箱，換擋平順性與響應(yīng)速度有效提升，還配合 Eco 燃油經(jīng)濟(jì)模式，節(jié)能經(jīng)濟(jì)，適合都市道路駕駛。

底盤采用前麥弗遜后四連桿的四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，底盤有高度自適應(yīng)系統(tǒng)，能根據(jù)載重情況自動(dòng)調(diào)整懸架角度，懸掛調(diào)校偏軟但有不錯(cuò)的韌性。

轉(zhuǎn)向適中，路面反饋良好，油門輕，剎車力度適中，油門初段發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)快，有推背感，深踩發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮但速度提升一般。

得益于通用 Theta 專業(yè) SUV 平臺，科帕奇底盤扎實(shí)，承載性和通過性極佳，配備智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，后懸架多連桿式設(shè)計(jì)，剛性足，高速行駛和過彎循跡性優(yōu)秀。

整體操控方便，提速爽，動(dòng)力足，四驅(qū)表現(xiàn)出色，隔音不錯(cuò)，風(fēng)噪小，電子助力方向盤不費(fèi)勁，方向一圈即可打死。

總之，2014 款科帕奇的操控性能在同級別車型中有一定優(yōu)勢，能滿足日常和偶爾出游的需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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