極氪 001 便宜并非僅僅因?yàn)樯a(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大。

汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，眾多車企推出油電同價(jià)策略，新能源車價(jià)格不斷下探，對(duì)價(jià)格堅(jiān)挺的極氪 001 沖擊大，它需重新調(diào)整定價(jià)，以更高性價(jià)比吸引消費(fèi)者。

極氪品牌產(chǎn)品陣容中如極氪 X 加入后銷量走高，基于 SEA 浩瀚架構(gòu)平臺(tái)的產(chǎn)品規(guī)模擴(kuò)大，分?jǐn)偝杀窘档停@給極氪 001 降價(jià)提供了一定支持。

而且極氪 001 的競(jìng)品眾多，像特斯拉 Model Y、比亞迪漢 EV、小鵬 P7、蔚來(lái) ET5 等，競(jìng)爭(zhēng)激烈，降價(jià)能提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，為提升品牌知名度和影響力，極氪作為新興高端新能源汽車品牌，認(rèn)知度不如理想、小鵬等新勢(shì)力，需要通過(guò)降價(jià)來(lái)擴(kuò)大影響力。

此外，極氪旗下車型有限，銷量擔(dān)當(dāng)主要是極氪 001，作為上市公司，為讓品牌銷量報(bào)表更好看，需要它“沖量”。

還有，極氪 001 作為國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車，售價(jià)較高，在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，面對(duì)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，需通過(guò)降價(jià)增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力。

雖然有說(shuō)法稱極氪 001 降價(jià)不是為了清庫(kù)存，但產(chǎn)能達(dá)到每月 2 萬(wàn)輛，交付量未達(dá)此水平，可能存在一定庫(kù)存壓力。

總之，極氪 001 降價(jià)是綜合多種因素的決策，能為消費(fèi)者帶來(lái)更多實(shí)惠和選擇。