極氪 001 新款在懸掛系統(tǒng)方面對(duì)比老款有不少改進(jìn)。

老款是單腔空氣懸掛，新款采用雙腔設(shè)計(jì)，不光能調(diào)高低，還能調(diào)節(jié)避震軟硬，搭配 CCD 電磁減振系統(tǒng)，帶來魔毯底盤效果，能通過攝像頭、激光雷達(dá)提前預(yù)判路面狀況，快速自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬，大幅提升舒適度。

在不同駕駛模式下表現(xiàn)不同，舒適模式下路感稍弱能拉住車身，過減速帶大震動(dòng)時(shí)較軟，20 左右時(shí)速有一點(diǎn)余震且前軟后硬；運(yùn)動(dòng)模式下路感更明顯，側(cè)傾抑制優(yōu)秀，快速并線時(shí)對(duì)晃動(dòng)抑制出色。

新款增加了彈射模式和漂移模式，全系標(biāo)配?？諝鈶覓煊形鍌€(gè)檔位可調(diào)，最低離地間隙 117cm，最高 200cm。

跑高速或城區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速和路況自動(dòng)將車身逐步調(diào)到較低高度，行駛更穩(wěn)，但非高速路況下最低高度調(diào)不到，靜態(tài)展示無法實(shí)現(xiàn)很低，需要運(yùn)動(dòng)模式且車速大于 120 公里時(shí)，極氪會(huì)自動(dòng)調(diào)整到最低。

新款極氪 001 的懸掛系統(tǒng)在舒適度和操控性方面都顯著提升，濾振更徹底，懸架軟硬調(diào)節(jié)程度和高度更大，調(diào)節(jié)范圍更廣，加速抬頭、剎車點(diǎn)頭以及變道側(cè)傾都抑制出色，整體底盤厚重，舒適和操控兼顧得不錯(cuò)。