標(biāo)致 EX1 概念車的動力系統(tǒng)具有諸多獨特之處。

它采用了鋰離子電池作為能源系統(tǒng)，這一選擇使得車輛的能源供應(yīng)穩(wěn)定且高效。

通過兩個電動機(jī)分別驅(qū)動前后輪，每個軸的最大扭矩為 240 牛米，總輸出功率最大達(dá) 250 千瓦，扭矩峰值達(dá)到 480 牛頓?米。

這種獨特的雙電機(jī)配置，不僅保障了車子強(qiáng)大的驅(qū)動力，還為全輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)提供了更出色的表現(xiàn)。

每個馬達(dá)分別安置在車軸上，實現(xiàn)了車身重量分布的最佳化。

此外，EX1 概念車的動力系統(tǒng)還具備一些創(chuàng)新設(shè)計。其頂部裝有將日光能源儲存在緩沖電池中的太陽能板，另配有可調(diào)節(jié)所有可再生能源（風(fēng)能、水能）電壓的電池充電器，使概念車的“車廂”形成一個獨立的能源再生站，提升了能源的利用效率。

在實際性能表現(xiàn)上，標(biāo)致 EX1 概念車的動力系統(tǒng)助力其在加速方面取得了優(yōu)異成績。從靜止加速到 62mph（約合 100km/h）耗時 3.55 秒，在起步加速上打破了多項世界紀(jì)錄，如八分之一英里、四分之一英里、500 米、1000 米和一英里等。