極氪 007 風阻測試是在多種條件下進行的。

它采用了諸多降低風阻的設計，比如造型流線，車身側面有無框電動外后視鏡、隱藏式水切、隱藏式門把手等，使側面簡潔流暢，有效降低風阻。

溜背的懸浮式車頂設計，提升了運動感和豪華感的同時也有助于減少風阻。其風阻系數(shù)僅為 0.197cd 。

在實際測試中，不同的用車環(huán)境和條件會影響測試結果。像在廣深沿江高速的測試中，搭載 100kWh 麒麟電池的后驅版車型以 110 - 120km/h 的速度行駛，純高速續(xù)航達成率為 74%，要是在風阻較小的高速環(huán)境，成績可能更好。

四驅智駕版從杭州極氪大樓到合肥科大訊飛中心的實測中續(xù)航達成率近 90%。

總之，極氪 007 通過這些出色的風阻設計，在性能和續(xù)航方面都表現(xiàn)不錯。廠家已意識到風阻系數(shù)的重要性，并計劃推出低風阻版車型給消費者更多選擇。