極氪007智駕版的操控性非常好。

動(dòng)力方面，四驅(qū)智駕版搭載前后雙電機(jī)，最大功率 475kW，零百加速僅需 3.5 秒，動(dòng)力充沛且加速迅猛。常規(guī)起步時(shí)不莽撞，初始稍有遲滯，隨后動(dòng)力綿綿而至，有力且平穩(wěn)。

底盤表現(xiàn)極其優(yōu)秀，前雙叉臂+后五連桿+CDC 的組合，在過(guò)坎緩沖、抑制側(cè)傾動(dòng)作、增強(qiáng)轉(zhuǎn)向線性度、減緩加速和制動(dòng)的俯仰等方面都處理得很好。采用液壓襯套技術(shù)，余振過(guò)濾提升 40%，車身扭轉(zhuǎn)剛度突破 43500N·m/de，大大提升了駕乘的舒適性和安全性。

操控穩(wěn)定性和手感極佳，高速轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)小半徑彎時(shí)乘坐者體驗(yàn)良好。智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)和 IPB 智能集成制動(dòng)系統(tǒng)提升了駕駛安全性和制動(dòng)響應(yīng)速度。扭矩瞬間釋放控制得當(dāng)，加減速時(shí)底盤對(duì)俯仰的抑制不錯(cuò)，起步敏感但不毛糙，動(dòng)力充足且平穩(wěn)，不會(huì)讓人感到慌張。

四驅(qū)車型電機(jī)峰值功率高達(dá) 475kW、最大扭矩 710N·m，零百加速最快可達(dá) 3.5 秒，四驅(qū)性能版甚至能突破至 2.84 秒。前懸下擺臂、后副車架 4 處振動(dòng)敏感點(diǎn)采用液壓襯套技術(shù)，余振過(guò)濾效果出色。

整車扭轉(zhuǎn)剛度大幅提升，減少了振動(dòng)和噪音。懸架采用奢侈的前雙叉臂式后多連桿的型式，調(diào)校自由度高，能應(yīng)對(duì)更多場(chǎng)景。還有 CDC 可調(diào)阻尼避震，可適應(yīng)舒適、運(yùn)動(dòng)等多種場(chǎng)景，帶來(lái)不同的操控體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向靈敏度符合操控預(yù)期，不會(huì)角度突增或突減，但對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)重量有點(diǎn)重。

總之，極氪 007 智駕版在操控方面表現(xiàn)優(yōu)秀，兼顧了動(dòng)力、底盤穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，能給駕駛者帶來(lái)很棒的駕駛感受。